Les quais

Les ouvrages d’accostage constituent des points pour le stationnement et éventuellement l’amarrage des navires afin de leur assurer une liaison avec la terre ce qui permettra:

- Le transit des passagers et des marchandises, moyennant des équipements et des engins de manutention;

- Au navire la possibilité d'avitaillement, d'armements, de remisage, de réparation ou pour attendre la libération d'un poste d'opération.

On distingue généralement quatre types d’ouvrages d’accostage 

- Les quais ;

           -  Les appontements ;

           -  Les ducs d’Albe ;

           -  Les points d’amarrage uniques ou single point mooring (SPM).

LES QUAIS 

Ce sont des ouvrages qui assurent en plus de ce qui est précité, une liaison directe avec le terre-plein. Ils peuvent être classés sous trois familles principales :

1) Les quais massifs :

Le principe de ces ouvrages consiste à assurer le soutènement des remblais arrières, par leurs poids propres seuls, ce qui nécessite un bon sol de fondation. On trouve dans cette catégorie :

a) Les quais en maçonnerie de pierres:

b) Les quais en blocs de béton :

Les blocs sont soit pleins soit évidés, la hauteur des quais est en général de 15 à 20m ;

Quai en blocs pleins de béton

Quai en blocs évidés. On remarque la forme de la partie inférieure du mur de quai (angle négatif) qui a un double rôle : minimiser la quantité de béton, et diminuer les poussées des remblais à l’arrière.

c) Les quais en caissons de béton armé :

Les caissons sont généralement préfabriqués et constitués de cellules de forme cylindrique ou parallélépipédique, qui sont remplies avec un remblai, ils peuvent atteindre des hauteurs de 30m voire plus.

Quai en caissons